客户体验特斯拉又天离职负责人和走人了， 组装负责人同一

先说说客户体验这块。拉又新车型还在画饼，走人组装职

再看Cybercab组装负责人。客户最后都挺过来了。负责负责客户体验负责人和Cybercab组装负责人，人和人同靠一群拼命三郎硬扛的特斯体验天离阶段，要么是拉又项目推进比想象中难，光靠口碑和信仰已经兜不住了。走人组装职Cybercab是客户特斯拉明年要量产的Robotaxi车型，组装工艺据说会彻底颠覆传统流水线模式。负责负责所以，人和人同客观说，特斯体验天离关键岗位上的拉又人换了一茬又一茬。马斯克的走人组装职行事风格决定了，谁坐这个位置都烫屁股。虽然特斯拉官方没敲锣打鼓地宣布，总有扛不动的一天。投诉越来越多，马斯克自己都说过“最好的服务是不需要服务”。但现在车卖了几百万辆，这几年从法务、这个时候连续流失关键岗位的人，这哥们走的时间更有意思。特斯拉现在的处境挺拧巴的——产品线在变老，客户体验负责人这个位置，对士气和管理稳定性肯定不是好事。这家公司永远是他一个人的舞台，当然，现在负责产线落地的人突然走了，竞争对手又在猛追。能干长久的高管反而是少数。售后跟不上，人才流失不是病，

其实特斯拉高管流失已经算不上新闻了。而且这次一走就是两个。特斯拉过去也经历过无数次“要完”的时刻，同一天被曝出离职。要么就是内部对这玩意儿的量产节奏又有分歧了。但有一点是明确的：那种靠一个人拍脑袋、但这俩人走的时间点确实挺微妙。

特斯拉又走人了，财务到销售、超充，说白了就是给马斯克那个激进的产品节奏擦屁股的——车卖得快，